S57減速機潤滑與電機連接。假如不可能的話，則可以在機器停機時進行潤滑處理。在蝸輪蝸桿減速機保護鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動去切割點之后;把S57減速機內(nèi)管旋入鋼保護鋼管;在傳感器電纜上滑動保護鋼管并把保護鋼管接頭固定在傳感器，調(diào)節(jié)傳感器電纜，使之相協(xié)調(diào)，把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護焊接接頭;把終端套管安裝至電纜密封盒上。假如測試結(jié)果顯示設(shè)備運行中有錯誤，錯誤會以錯誤信息的形式顯示以丈量值顯示出來。在蝸輪蝸桿NMRV減速機接地導(dǎo)軌的高度，寬度以環(huán)的形式電纜屏蔽展開并成形，這樣電纜留存屏蔽正好在VC-920四周。此時，只能注入半用量的潤滑脂，然后在全速狀態(tài)下運行電機并持續(xù)幾分鐘。內(nèi)部電壓超出答應(yīng)范圍之外。假如在平行軸斜齒輪減速機LIM1激活期間發(fā)生了OK錯誤，限定信號(LED和斷電器)會復(fù)位到OK錯誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。用橫截面為小10mm2的短電纜連接接地導(dǎo)軌至個無干擾接地。(+17V)答應(yīng)值在0.5至0.2之間。校準常數(shù)直至答應(yīng)的范圍以外。在儀器殼體內(nèi)的溫度超出了限定的90℃(士10%)。

齒輪減速機連接電纜屏蔽的話電纜屏蔽接頭的面積要盡可能的大，用帶合適的屏蔽頭（例如790-108型/Fa，Wago電纜直徑達到8毫米)的接地導(dǎo)軌連接屏蔽（例如210-133型/Fa.Wago)。發(fā)生此類型是指儀器的電源犯錯。當按正常斷電設(shè)定，LIM2會通電，當按正常通電繼電器設(shè)定，LIM2會斷電。在運行1至2小時之后，將油脂出口旋塞(假如有的話)擰緊。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。對于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必需劃定蝸輪蝸桿減速機較短的潤滑周期，般而言，當轉(zhuǎn)速增加倍時，則必需縮短相應(yīng)的潤滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。在運行過程中，可以對電機進行重新(二次）潤滑處理。檢查時參見3組:參數(shù)3(+5V)和參數(shù)4

假如S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至日的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞(假如有的話)擰緊。S系列減速器設(shè)備開關(guān)轉(zhuǎn)換后開始執(zhí)行系列的測試。分開儀器和監(jiān)控設(shè)備，送到近的服務(wù)站點維修。對于自動潤滑系統(tǒng)而言，必需將油脂出口旋塞永久性的卸掉，假如S系列減速機帶有潤滑提示牌的話，則必需遵循所劃定的參數(shù)值。蝸輪蝸桿減速機發(fā)生此錯誤是指在儀器的內(nèi)部搜索電子犯錯。假如斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電流丈量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設(shè)定時延遲，LED會亮起。電纜屏蔽只能在接地導(dǎo)軌上展開。必需檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運行的合用性。當電機停下來時，可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。假如在L1M1激活期間發(fā)生了OK錯誤，限定信號(LED和斷電器)會復(fù)位到OK錯誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。分開儀器和監(jiān)控設(shè)備;送到近的服務(wù)點維修。假如在儀器上發(fā)生了此類錯誤，分開儀器和監(jiān)控設(shè)備，送到近的維修站點維修。http://m.fulaina.cn/product/s57jiansuji-cn.html